Многие автобусные компании практикуют регулярную плановую окраску кузовов. Так, «Индианополис Транзит Систем» при среднем годовом пробеге автобусов 38 тыс. км проводит капитальную окраску кузовов через 8—10 лет, «Сакраменто Транзит Аусорити» проводит окраску нового автобуса через 5 лет, а в дальнейшем через 3 года, «Сан Антонио Транзит Систем» проводит предупредительный ремонт и подкраску кузова через каждые 48 тыс. км.
Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт АТП значительны. Так, на междугородных предприятиях I класса указанные затраты составляют: в автобусных 5,4 центам пробега, в грузовых 5,2 центам, а в городских и пригородных автобусных предприятиях 6,1 центам. Учитывая средние годовые пробеги, годовые затраты на технические обслуживания и текущие ремонты на предприятиях I класса составляют: в междугородных автобусных 5,9 тыс. долл., городских автобусных 3,2 тыс. долл.