Контрольноосмотровых (инспекторских), проводимых ежедневно или через 400—600 км, с выполнением текущего ремонта, необходимость которого выявлялась при осмотре или на основании заявок водителя;
Принудительной смены узлов, агрегатов и в ряде случаев и деталей по графику.
Вторая система включала комплекс плановопредупредительных работ нескольких видов (ступеней).
Третья система предусматривала проведение только инспекторских осмотров и выполнение ремонтов по результатам осмотров или факту отказа (система ожидания ремонта).
В 1943 г. комитетом по техническому обслуживанию обществ CAE на основе обобщения опыта применения различных систем, проведенных наблюдений была разработана плановопредупредительная система технического обслуживания, которая была рекомендована для армии и гражданских АТП США. Эта система включала пять видов обслуживания.