Увеличивается внимание к техническому обслуживанию и ремонту прицепного состава, что объясняется, во-первых, его большой первоначальной стоимостью; во-вторых, значительным удельным весом затрат на обслуживание и ремонт прицепного состава (до 20—30% от автопоезда), в-третьих, усложнением конструкции, прицепного состава.
Затраты на техническое обслуживание и ремонт полуприцепов по данным одной из фирм распределяются следующим образом (без затрат на обслуживание и ремонт шин): кузов — 47%, подвеска — 31, тормоза — 9, окраска и антикоррозионная защита— 7, электрооборудование — 6%. Для более четкого планирования обслуживания прицепного состава на него устанавливаются в последние годы счетчики пройденного расстояния (смотреть статью под номером 22).