В общих эксплуатационных расходах затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт составляют 10—10,5%. При этом, однако, нужно учитывать структуру эксплуатационных расходов, принятую на АТП США (смотреть статью под номером 100 и 101).
С учетом структуры себестоимости перевозок, принятой в нашей стране, удельный вес затрат на техническое обслуживаниеи текущий ремонт увеличивается до 13,5—15%.
Как уже отмечалось ранее, ресурс до капитального ремонта основных агрегатов автомобилей на коммерческих АТП значителен. Основная доля ремонтов приходится на капитальный ремонт двигателей. Замена двигателей в большинстве случаев производится по фактическому техническому состоянию. При этом учитывается расход масла (предельным чаще всего называется расход 0,6 л100 км), топлива, динамические свойства и общее состояние двигателя.